9月7日消息，盡管最近特斯拉發(fā)布了Model 3煥新版可能會提振公司利潤，但第三季度特斯拉業(yè)績或?qū)⒌陀陬A(yù)期。德意志銀行分析師埃馬紐埃爾·羅斯納（Emmanuel Rosner）在一份報告中透露，特斯拉在德國慕尼黑舉行的投資者會議上發(fā)出預(yù)警。特斯拉第三季度出現(xiàn)了一些計劃內(nèi)的全球工廠停工升級。此舉可能會限制生產(chǎn)和交付量。羅斯納評論說，目前市場對特斯拉第三季度交付量的平均預(yù)期將與第二季度持平，但存在下滑風險。他還認為，考慮到特斯拉繼續(xù)打折銷售庫存汽車，加上成本節(jié)約措施的效果有限，公司第三季度的利潤面臨風險。特斯拉表示，第三季度之后，新款Model 3的需求可能會趨于“穩(wěn)定”。羅斯納評論說，Model 3煥新版可能有助于提振特斯拉利潤，因為售價高于老款Model 3，而且成本可能更低。盡管德意志銀行分析師在報告中預(yù)計特斯拉有關(guān)2023年和2024年的預(yù)期業(yè)績會面臨一些風險，但他們?nèi)匀粚μ厮估拈L期機遇持樂觀態(tài)度。在羅斯納發(fā)布報告的周三當天，特斯拉股價在早盤交易中下跌了近4.5%，但午盤時跌幅收窄至不到3%。當日特斯拉股價收于每股251.92美元，下跌1.78%。上周五，特斯拉剛剛在中國市場推出新款Model 3。其中后輪驅(qū)動的Model 3煥新版在中國市場起售價為25.99萬元，比同配置的老款Model 3高出近3萬元。這不僅明顯偏離了20萬元的預(yù)期價格，也與特斯拉今年通過降價維持銷量的策略形成鮮明對比。有報道稱，提價主要是為了迅速清掉老款Model 3的庫存。報道表示，在過去的一年時間里，特斯拉Model 3和Model Y的全球產(chǎn)量比銷量多約7.8萬輛。如果新款Model 3的價格低于老款車型，喜新厭舊的消費者將會一窩蜂地青睞新車型，這可能會導(dǎo)致他們?nèi)∠峡頜odel 3的訂單，不利于特斯拉去庫存。文章推測，特斯拉的策略可能不是為了提價，而是利用新車型的較高定價來清理老款Model 3庫存。在第四季度交付新款Model 3之前，特斯拉可能會縮小新舊車型的價差。一旦新款Model 3的交付穩(wěn)定下來，特斯拉或許會考慮進一步提供折扣。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在第二季度財報電話會議上提到，如果經(jīng)濟環(huán)境繼續(xù)惡化，特斯拉可能會繼續(xù)降低汽車售價來保證銷量。今年8月中旬，特斯拉再次宣布在中國市場降價，Model Y長續(xù)航版和高性能版均降價1.4萬元，降幅約4%。其中Model Y長續(xù)航版甚至跌破了30萬元大關(guān)，降至29.99萬元。雖然當時Model 3沒有直接降價，但購車客戶能獲得8000元的保險補貼，相當于價格降低了3.5%。此外，Model S和Model X系列車型降價幅度從5.4萬元到7萬元不等。本周早些時候，中國乘用車協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在中國市場采取的降價措施很有效。今年8月份，包括出口在內(nèi)，中國制造的特斯拉汽車銷量為84159輛，同比增長9.3%，環(huán)比增長31%。（辰辰）